Règles de sécurité:
La sécurité:
Le principal danger en char à voile est la collision entre deux chars,
avec un obstacle ou un piéton.
Il peut être la conséquence d'une mauvaise estimation des trajectoires ou d'une perte de contrôle du char à voile.
Les conséquences sont souvent graves étant donné la vitesse que peut atteindre un char à voile.
Quelques règles et principes s'imposent :
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les piétons sont toujours prioritaires
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ne partez pas sans connaître les règles de priorité
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ne surestimez pas vos capacités à contrôler le char à voile, surtout par vent fort
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respectez un périmètre de sécurité autour des obstacles, piétons et des autres chars à voile
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ayez un équipement adapté : casque, lunettes, gants (casque obligatoire)
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vérifiez votre char à voile avant de partir (il en dépend de votre sécurité ainsi que de celle des autres)
Réglage du palonnier: vérifier qu'en position de pilotage, il vous permet aisément de tourner des deux côtés (jambes tendues)
Frein du char opérationnel
Direction et tringlerie (état général, serrage des différentes vis)
Surface de la voile adaptée au vent (prise de ris ou réglage chute et bordure)
Tenue des roues (serrage des axes)
Gonflage et état des pneus (sable dur pneus plus gonflés que pour sable mou) en règle générale 1,5b à l'avant et de 2b à l'arrière pour les roues 400x8
Fixation et état des poulies
Fixation et état de la voile (lattes, point de fixation têtière, point d'amure et point d'écoute)
Ecoute (bon état général)
Préparer son char à voile
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Préférez un endroit abrité du vent pour installer la voile.
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Assemblez tout d'abord les différentes parties du mât (s'il y a lieu), installez ensuite le mât dans son embase.
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Tournez votre char à voile à 90° du vent, saisissez la roue arrière au vent, soulevez-la pour coucher le char à voile.
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Prenez votre voile et déroulez la en tête de mât.
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Enfilez maintenant le mât dans son fourreau sans oublier de passer dans la boucle du point d'amure.
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Installez la têtière de la voile en tête de mât.
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Vous pouvez relever votre char en soulevant le mât, tournez-le ensuite face au vent.
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Enclenchez la dame de nage (si vous en avez une) en relevant l'arrière de la bôme.
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ATTENTION : votre voile doit rester libre, n'installez pas l'écoute maintenant.
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Installez votre écoute en passant dans les poulies de manière à ce qu'elle ne se croise pas (vérifier l'absence de noeuds, l'écoute doit toujours rester libre)
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Déplacez votre char à voile pour vous rendre sur la zone de roulage en le tirant par l'avant. Tournez votre char à voile face au vent
Le départ:
Pour partir, il faut placer le char travers au vent réel, cette allure est le meilleur compromis car la force de propulsion Fp est importante
et la force latérale FL modérée.
L'arrêt:
Le pilote doit descendre de son char uniquement lorsqu'il est arrêté et bout au vent, il doit vérifier que l'écoute est libre.
Si l'arrêt est prolongé coucher le char à voile travers au vent (comme lors de la mise en place de la voile)
La force centrifuge:
La force centrifuge est fonction de la masse du char + pilote (M), de la vitesse du char (V) et du rayon du virage(r) (Fc=MV2/r).
Cette force est orientée vers l'extérieur de la courbe, elle intervient sitôt qu'il y a un changement de trajectoire.
Il convient donc d'augmenter le rayon de courbure au fur et à mesure que la vitesse du char augmente, ceci afin de limiter
cette force et éviter le retournement du char à voile ou les risques d'éjection du pilote.
Vous êtes à présent prêt pour rouler en toute sécurité !
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Dernière MAJ Le: 20/10/2016
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